Карьера
Экономическая ситуация
В четвертом квартале 2025 года в еврозоне наблюдалось замедление производственной активности. Это отразилось в снижении индекса деловой активности (PMI). В то же время рост ВВП в странах ЕС оставался умеренным. Эти макроэкономические условия напрямую влияют на потоки автомобильных перевозок: экспорт в восточные страны сокращается, в то время как импорт из Центральной Азии и Турции увеличивается.
- Снижение производственной активности к концу 2025 года
- Падение PMI в еврозоне, что говорит об ослаблении деловой активности,
- Умеренный рост ВВП по всему ЕС
- Сокращение объемов экспорта в восточные страны
- Рост импорта из Центральной Азии и Турции.
Цены на топливо
Цены на топливо в целом остаются стабильными, при этом цены на дизельное топливо по всей Европе изменяются незначительно. Однако ожидается снижение цен на нефть в 2026 году, что может помочь снизить издержки транспортных компаний. В то же время спрос на транспортные услуги продолжает расти, тогда как парк транспортных средств остается ограниченным, что потенциально может привести к росту ставок на перевозки.
- В Европе сохраняется стабильность цен на дизельное топливо
- Ожидается снижение цен на нефть в 2026 году
- Спрос на перевозки растет на фоне стагнации доступных мощностей автопарка.
Спрос на перевозки и структура рынка
В транспортном секторе наблюдается рост числа регистраций новых компаний, что указывает на сохраняющийся интерес к выходу на рынок. Одновременно увеличивается количество банкротств, особенно в Польше и Чехии, что подчеркивает продолжающееся финансовое давление в отрасли. В целом регистрация новых грузовых автомобилей снизилась, а рост отмечается лишь в нескольких странах.
- Растет спрос на транспортные услуги
- Увеличивается число новых компаний
- Становится больше банкротств, особенно в Польше и Чехии
- Общее сокращение регистрации новых грузовиков за исключением некоторых рынков
Нормативная среда
Регуляторные изменения продолжают трансформировать сферу автомобильных перевозок. Новые правила перевозки опасных грузов, цифровизация разрешений и изменения систем дорожных сборов по всей Европе повышают требования к соблюдению норм. Кроме того, введение механизма углеродной корректировки на границе ЕС (CBAM) и повышение минимальной заработной платы в Германии создают дополнительное финансовое и административное давление.
- Повышение минимальной заработной платы в Германии
- Внедрение трансграничного углеродного регулирования (CBAM),
- Изменения в системах дорожных сборов по всей Европе
- Продолжается цифровизация разрешительных и регуляторных процедур.
Прогноз и рекомендации
Участникам рынка следует сосредоточиться на развитии новых логистических коридоров, особенно в Центральной Азии, для поддержки диверсификации цепочек поставок. Адаптация к регуляторным изменениям за счет цифровизации и обучения персонала будет иметь ключевое значение. Компаниям рекомендуется уделять приоритетное внимание оптимизации маршрутов и внимательно отслеживать цены на топливо для эффективного управления затратами. Параллельно все более важной будет подготовка к росту спроса на экологически чистые транспортные средства и соблюдение расширяющихся требований экологических зон.
