ЖД

В конце декабря в Ухане, китайская провинция Хубэй, зарегистрировали первые случаи пневмонии, вызванной новым вирусом 2019-nCoV. Именно в этой провинции расположено рекордное количество предприятий автомобильной промышленности. В начале февраля вирус нанес удар горнодобывающей, автомобильной, фармацевтической и электронной отраслям, а также транспорту и логистике.

Исторически сложилось, что на железные дороги приходится одна из принципиальных нагрузок в грузовых перевозках. Железнодорожный транспорт занимает второе место по грузообороту после морского.

AsstrA-Associated Traffic AG – динамически развивающаяся транспортно-логистическая компания.

Ситуация с коронавирусом в Ухане развивается стремительно, создавая помехи в мировых транспортных доставках.

Устойчивое развитие — тема будущего. Впервые термин прозвучал на Стокгольмской конференции ООН по окружающей среде, прошедшей в 1972 году.

Ситуация с коронавирусом в Ухане стремительно развивается, вызывая сбои в мировых транспортных доставках.

Новое правительство Узбекистана сняло ряд бизнес барьеров, что позитивно отразилось на инвестировании в страну и благоприятствовало глобальному росту экономики.

Международная группа компаний AsstrA-Associated Traffic AG подвела итоги работы за 2019 год

5 января 2020 года первый контейнерный поезд из Поднебесной прибыл в Польшу на Силезскую станцию Славков.

Какой потенциал у перевозок со Старого континента в Поднебесную? Как можно сократить время доставки по этому маршруту? Эти вопросы беспокоят логистических провайдеров по обе стороны Нового шелкового пути.

Логистика – это не только доставка из точки А в точку В товара с габаритами С. Нестандартных требований, условий и специальных ограничений встречается больше.

Группа компаний подводит итоги работы подразделения AsstrA Hi-Tech Logistics за 9 месяцев 2019 года

Промышленные трубы будут использованы для строительства производственных линий Амурской ТЭС, предназначенной для тепло- и энергоснабжения объектов Амурского газоперерабатывающего завода.

С 24 по 27 сентября текущего года польский Гданьск стал мировой столицей железнодорожного транспорта и транспортных технологий.

2018 год выдался необычайно урожайным для Украины.

Китай – это крупнейший импортер Европы. С каждым годом больше и больше продуктов европейского происхождения достигает Поднебесной.

Позволит ли отмена эмбарго со стороны России увеличить грузопотоки на Новом шелковом пути и уравновесить железнодорожные перевозки по направлению Европа-Китай?

Четыре кита грузоперевозок – авто, авиа, морской и жд транспорт. Какой из «китов» больше и устойчивее? Разбираемся в серии интервью, посвященных внутриевропейским перевозкам. В первом материале о жд доставках рассказывает Руководитель жд отдела по региону Европа транспортно-логистической компании AsstrA Эва Трохимюк.

Группа компаний AsstrA-Associated Traffic AG подвела итоги работы за первое полугодие 2019-го.

2 июля в Минске состоялся 1-ый Форум по сотрудничеству и региональному развитию стран-участниц международного проекта «Пояс и Путь». Мероприятие собрало 700 участников, среди которых: представители компаний, научных организаций, государственных органов и учреждений из 30 стран. Место проведения – “Великий камень” – как нельзя лучше подошло для участников

У каждой страны есть своя модная визитка – бренд, ассоциирующийся именно с этим регионом. Ни для кого не секрет, что между «родиной» бренда и точками его производства могут пролегать сотни и тысячи километров.

20 метров вагона московского метро, 6 тонн двигателя для пассажирского самолета, сотни и тысячи деталей городского трамвая. Прежде чем стать частью общественного или грузового транспорта, эти комплектующие проходят длинный путь.

Уменьшение стоимости перевозки, увеличение грузоподъемности, сокращение количества повреждений и снижение риска краж – это только некоторые преимущества мультимодальных перевозок.

Крупнейшая российская компания, занимающаяся производством, импортом и продажей пива, слабоалкогольных и безалкогольных напитков, на протяжении 10 лет заказывает у AsstrA-Associated Traffic AG.

О преимуществах железнодорожного транспорта можно говорить долго. Это и бо̀льшая по сравнению с автотранспортом грузоподъемность, и стабильность ставок, и относительная независимость от погодных условий.

Несмотря на обсуждение разногласий в ведении торговой политики (так называемых «торговых войн») между США, Европой и Россией, провайдер транспортно-логистических услуг AsstrA-Associated Traffic AG год за годом увеличивает объем трансатлантических перевозок. В 2018 данный показатель вырос на 27%.

На Пекинском форуме «Один пояс и один путь» в 2017 году председатель КНР Си Цзиньпин предложил значимый для либерализации китайской торговли инструмент – глобальную выставку формата «только импорт».

AsstrA Polska Sp. z o. o., входящая в состав международной транспортно-логистической группы компаний AsstrA-Associated Traffic AG, открыла представительство в Малашевичах — восточном Люблинском воеводстве Польши. Специализация нового представительства - услуги по железнодорожным и интермодальным перевозкам.

Общение с китайскими партнерами порой осложняется непониманием культуры ведения бизнеса в Азии.

В конце июня в Пекине прошел China Supply Chain Executive Summit (CSCE) – знаковое для азиатского рынка мероприятие, во второй раз собравшее экспертов транспортной логистики из стран Азии, Европы и США.

Объем продаж услуг группы компаний AsstrA за 6 месяцев 2018 года увеличился на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в тоже время выручка российских подразделений возросла на 20%.

Экономика замкнутого цикла – это подход к проектированию и производству продуктов для повторного использования, переработки и рециклинга – открывает новые возможности для логистических и транспортных компаний. Циркулярная экономика помогает ускорить инновации и привлечь новых Клиентов, для которых устойчивое развитие является приоритетом. Предполагается, что безотходная круговая экономика откроет к 2030 году 3,66 трлн евро, а логистика станет ключевым фактором успеха в новых бизнес-моделях. Возникает вопрос - как логистическая отрасль может успешно адаптироваться к круговой экономике?

О том, как французские, итальянские, грузинские и чилийские вина попадают в дома, рестораны и винные магазины по всему миру мы поговорили с руководителем проекта Drinks and Tobacco Logistics в AsstrA-Associated Traffic AG Екатериной Мочалкиной.